制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器位置要高于壓縮機 　　這個無論實在機組設(shè)計，還是現(xiàn)場安裝來講，都要遵循的一個原則； 　　為什么蒸發(fā)器要高于壓縮機？ 　　制冷系統(tǒng)能否正常運行，主要考慮一下幾點； 　　1、制冷四大件是否匹配？ 　　2、制冷劑、膨脹閥開度是否正確？ 　　3、風(fēng)量（風(fēng)冷）、水量or水溫（水冷）是否符合要求？ 　　4、壓縮機冷凍油循環(huán)是否正常？ 　　蒸發(fā)器位置高于壓縮機，就是從第四點來考慮的，原因如下： 　　蒸發(fā)器位置高于壓縮機，有助于制冷系統(tǒng)回油。 　　為什么？ 　　3兩種管路的回油 　　我們從以下兩點來闡述： 　　1、液管回油 　　制冷系統(tǒng)的液管（冷凝器到蒸發(fā)器進口這段管子），回油比較好考慮，因為制冷劑處于液體狀態(tài)，壓縮機的冷凍油會跟隨液態(tài)制冷劑。所以回油比較會比較正常，基本不用考慮管路布局。 　　2、氣管回油 　　氣管回油包含兩段：排氣管和吸氣管；我們以吸氣管為例子； 　　由于制冷劑處于氣態(tài)，冷凍油是液體，所以這時候回油就有問題。 　　如果氣態(tài)制冷劑的流速比較低，此時油就難以跟隨制冷劑流動，積聚在管子低洼處，長期以往，壓縮機的油會越來越少，造成壓縮機的故障。 　　所以如果此時氣管是下降管路。使壓縮機停機了，冷凍油也會隨著管路直接流回壓縮機，系統(tǒng)的回油就沒有問題。 　　所以一般來說，氣管都是設(shè)計成下降管路，便于系統(tǒng)回油。 　　對于小型制冷系統(tǒng)（比如家用空調(diào)等），也可以增加吸排氣管路的阻力，來增大制冷劑的流速，因為制冷劑流速快，才能帶動冷凍油流動，便于油的循環(huán)，防止形成“死油”。 　　4實際的運用 　　當(dāng)然，在實際設(shè)計安裝當(dāng)中，很多時候無法保證蒸發(fā)器高于壓縮機，那怎么辦？ 　　1、小型制冷系統(tǒng) 　　對于小型系統(tǒng)而言，我們可以有兩種方法來改善： 　　1）、增大吸排氣制冷劑流速： 　　前面已經(jīng)闡述，可以增加吸排氣管路的阻力，使制冷劑流速增大，保證冷凍油的循環(huán)。 　　缺點就是過大的增加吸排氣阻力，對于制冷而言沒有好處。 　　2）、增加回油運行模式 　　在系統(tǒng)管路最低點增加旁通回路，引到壓縮機吸気口，中間增加電磁閥、毛細管；定期開啟電磁閥，讓制冷劑帶冷凍油會壓縮機吸気口。 　　2、中大型系統(tǒng) 　　在實際的安裝當(dāng)中，有時候也難以保證蒸發(fā)器位置高于壓縮機；可以采用“增加回油彎”的方式來處理。